小米第二款产品 YU7 上市，开售 3 分钟后，订单已突破 20 万台。
虽然现阶段定金可退，但不可否认，YU7 已然成为小米旗下又一爆款产品。
标准版售价 25.35 万元，限时免费赠送前排零重力座椅、电动前备箱；Pro 版售价 27.99 万元，升级至闭式双腔空气弹簧；具备 5.2C 倍率、充电 15 分钟补能 620km 的 Max 版本，售价为 32.99 万元。
极具竞争力的售价，展现了小米对 YU7 销量的野心。然而，YU7 的吸引力不止于此。
在消费者最关心的汽车安全领域，小米 YU7 创新地进行了一场 24 小时换人不换车的耐力测试，做到了超越保时捷 Taycan 和奔驰 CLA 的 3944km 的优秀成绩，证明了小米在车辆安全上的认真与投入。
目前看来，小米 YU7 有极大概率将成为高端纯电 SUV 市场，继特斯拉 Model Y 之后的第二辆爆款常青树。
特斯拉通过硅谷与火星的故事，用极简的设计、精准的功能设计获得了用户对科技与信仰的认可。小米 YU7 则是"悦己哲学"的化身，在产品层面，用设计、配置与功能巧思精准狙击年轻家庭用户，通过品牌故事与产品价值的深度结合，获得用户的广泛认可。
这一切并非偶然，而是"叙事经济学"在汽车产业的再度验证。
小米 YU7：设计突围、兼具家用
小米两款车型的产品逻辑是相似的，外观设计依然是 YU7 带来的最大亮点，尤其是在设计偏向平庸的家用 SUV 领域，YU7 打出了一记漂亮的设计重拳。
在此前已经公开的外观基础上，雷军在发布会上公布了 YU7 全部九款外观配色。与 SU7 的霞光紫类似，小米在 YU7 上也推出了一款为女性车主设计的流金粉。前排双零重力座椅的设计更是表达了小米对其用户群体需求的洞察，在配置向后排倾斜的 SUV 市场，小米 YU7 提供了一份独特关怀。
设计已然成为小米最核心的品牌标签和情感价值。在高度同质化的电动车造型中，YU7 稀缺的设计为小米用户提供了足够的身份认同感，而这便是小米建立高端形象最直接、最有力的武器。
在纯电汽车消费者最在乎的续航、智能化与可靠性上，小米 YU7 也做了全方位的升级。
小米 YU7 后驱版本 CLTC 续航里程达到 835km，四驱版本达到 770km，都做到了行业前列。并且，在 800V 高压平台的加持下，小米 YU7 Max 版本还能实现 5.2C 的超充倍率，达到 15 分钟补能 620km 的补能表现，这将成为小米 YU7 的有力消费吸引力之一。
在智能化体验上，最显著的提升是辅助驾驶芯片与传感器的全系标配，YU7 还将全系搭载小米端到端辅助驾驶的 1000 万 Cilps 版本，而小米辅助驾驶的 XLA 大模型也将在今年下半年上线。
但就当下而言，小米的辅助驾驶与行业第一梯队表现仍有差距，其"翻身"之仗还有待观察。
而在安全与可靠性领域，据雷军介绍，小米在 YU7 上特别使用女性假人模型进行全工况、全席位的安全开发，超过了国标安全要求。
在整车测试上，除了覆盖 296 个城市、历时 539 天的耐久试验外，小米 YU7 另外进行了一场保持 210km/h 高速、维持 24 小时、换人不换车的耐力挑战。
此前，保时捷 Taycan、奔驰 CLA 都曾进行类似的测试。在安全领域，小米 YU7 的确做到了有效升级。
小米 YU7
中国市场，家庭用户对 SUV 的核心诉求之一便是舒适性，尤其是应对复杂路况和满载场景。小米 YU7 祭出了一项超级配置：27.99 万元的 Pro 版起即标配双腔空气悬架。拥有相同配置的同类产品中，理想 L7 标准版售价为 30.18 万元，旗舰版腾势 N7 售价为 28.98 万元。
小米对家庭用户的巧思不止于此。
在 YU7 二排座椅底部，小米设计了一个抽屉，用以收纳纸巾、儿童玩具等日常用品。如女性用户对防晒玻璃有强烈需求，此类储物空间精准解决了家庭用户的车载储物痛点。
小米 YU7 储物空间
在防晒隔热上，YU7 也做了全面升级。其搭载的智能光幕车顶玻璃，在 38 ℃气温下暴晒 1.5 小时后，车内温度较加装物理遮阳帘的同类产品更低。
小米 YU7 智能光幕玻璃
小米汽车的商业逻辑闭环：从"功能消费"转向"情感消费"
国产品牌围猎高端纯电 SUV 久矣，不过，这些新车几乎都只在新车市场上拥有昙花一现的亮相。
小鹏汽车旗下纯电 SUV 车型 G6，凭借优秀的车内空间和智能化体验，成为当下爆品，月销量一度突破 1 万辆。
但好景似乎不长，这样的好销量仅维持了 3-5 个月。随着智界 R7、极氪 7X 等一系列更新产品出现，以配置和性价比为取向的消费者们便纷纷转向更新更强的产品。
如今，供应链企业的技术迭代与成本压缩在加快，国产新车的供应链重合度不断提高，产品层面也出现同质化趋势。这场缺乏创新力的配置产品战，已难诞生具备长期竞争力的产品。
在产品高度同质化、价格战硝烟弥漫的汽车市场，凭配置和参数的产品力肉搏，或许能带来一时销量，但已难形成品牌护城河，从而带来长期稳定的市场影响。
想要穿越行业周期，赢得持久胜利，车企必须构建一套完整且自洽的商业模式闭环，这其中的核心，便是深刻理解用户需求、根植于企业产品、最终升华为品牌价值的「叙事能力」。简单总结，便是车企为谁而造车？其企业和产品又代表着什么？
新能源市场的常青树特斯拉便是典型代表，作为最早一批进行电动汽车制造的厂商，特斯拉是汽车行业的「颠覆者」，马斯克旗下公司 SpaceX 对火星和宇宙的持续探索，更是强化了特斯拉「科技先驱者」的形象。
特斯拉的汽车产品与其品牌故事一脉相承，简单高效是核心风格，领先的电动化和智能化表现是主要产品力。所以特斯拉成功吸引了这样一批向往科技与未来的用户群体，并与其产生了强烈的联结。
理想汽车则瞄准了中国新中产家庭的核心痛点，冰箱彩电大沙发、增程油箱大电池的背后，是理想对新中产家庭生活场景的深刻洞察。在"奶爸车"成为家庭最好出行工具的同时，家庭幸福感便也成了理想品牌的核心价值。
小米则是开辟了一条新的道路。
在内卷加剧、不确定性增加的大环境下，年轻消费者的消费逻辑逐渐从"功能性消费"转向"情感价值消费"。小米汽车讲述的便是这样一个「取悦自己」的故事，无论 SU7 还是 YU7，都是面向追求个性表达、注重生活品质、享受科技乐趣的"悦己者"打造的个性产品。
雷军在 6 月 23 日发布微博，解释小米首款 SUV 为何不做当下最热门的六座车型。他表示，SUV 的含义便是运动型多功能车，小米 YU7 选择的就是不忘初心，做好一辆运动 SUV。
在微博最后，雷军特别强调："彩电冰箱大沙发"确实很重要，但驾驶者的驾驶体验也应该被关注。这便是小米汽车"悦己叙事"的产品落地方式。
外观是车辆情绪价值的放大器，在家庭 SUV 一味追求设计向能耗与空间让步的当下，在无需发动机的纯电车上，小米依然选择了车头修长的设计。
在 YU7 所在价位，小米提供了最具个性风格与辨识度、能明显激发用户热情的稀有设计。而审美与设计，如今也逐渐融入成为小米汽车的品牌灵魂。
而小米汽车对速度与驾控的追求，和小米手机创业时对参数和体验的追求如出一辙。YU7 虽然定位家用 SUV，但其用料和调校也力求在舒适中保留一定的驾驶质感。
小米是一家拥有庞大且忠诚用户群体的企业，想要获得"米粉"的喜爱，便要满足"米粉"的核心诉求。
将"发烧精神"从手机延伸至汽车产品，通过对速度和驾控的追求，在 YU7 车型上，小米用户的品牌认同得到了延伸：这首先是一辆具备小米精神的 SUV，其次才是一辆适合家庭用户的 SUV。
在长久以来都以功能性为导向的汽车市场，这样一款科技驱动、情感导向的新产品，是对行业同质化竞争的一种有力突破。这正是小米 15 年消费品营业总结下来的经验：从用户出发，而非从产品和技术出发。
只有根植于品牌基因、贯穿于产品灵魂、并且可以引发目标用户强烈共鸣的差异化叙事，才能击穿价格战的硝烟，成为汽车行业的常青树产品。
不过，这样的品牌故事成立的根基，还是在于要为用户创造独特且可感知的实在价值。小米 YU7 的外观设计、对运动驾控的执着、以及无缝生态提供的便利，才是品牌取悦用户的核心承诺。
市场瞬息万变，护身符并非免死金牌。小米汽车的下一步，在于如何将这两款车型的成功，转化为持续的、可迭代的竞争力，以接受更长周期的市场考验。
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